游戏圈和车圈最近都不太平，这边《木卫四协议》被人骂成“年度失望”，那边极氪在豆瓣上的评分低到离谱，网友直呼“一个比一个离谱”。到底是游戏太拉胯，还是车圈太卷？今天咱们就来扒一扒这两件事背后的真相。

木卫四协议：恐怖游戏变“跑步模拟器”

据业内人士透露，《木卫四协议》原本被寄予厚望，毕竟顶着“《死亡空间》精神续作”的名头，前期宣传吊足了胃口。结果上线后，玩家发现游戏里80%的时间都在跑酷，打怪系统更是被吐槽“像在玩节奏大师”。据统计，Steam好评率一度跌破40%，玩家调侃：“说好的太空恐怖，结果成了《木卫四：马拉松》。”更扎心的是，游戏流程短得可怜，通关只需10小时左右，不少人直呼“花300块买了个跑步课程”。

极氪豆瓣评分：3.8分到底冤不冤

另一边，极氪在豆瓣上的评分也炸了——3.8分，比《木卫四协议》的游戏评分还低。网友表示，这分主要“归功”于车机卡顿、交付延迟和售后服务跟不上。一位车主吐槽：“买车前宣传像科幻片，买车后售后像恐怖片。”豆瓣评论区更是成了大型吐槽现场，有人写小作文控诉“等车等了半年，结果车机还死机”。不过业内人士也指出，豆瓣评分更多是用户情绪宣泄，和实际产品力未必成正比，但口碑翻车确实让极氪吃了个大亏。

跨界对比：游戏和造车，谁更会“画饼”

有趣的是，网友把《木卫四协议》和极氪放在一起比较，发现两者有个共同点：前期宣传“画饼”画得飞起，结果实物一言难尽。《木卫四协议》号称“次世代恐怖体验”，实际却是“换皮跑酷”；极氪吹得天花乱坠的“百万级底盘”，结果被吐槽“底盘硬得像板砖”。一位游戏主播调侃：“一个让你在太空跑得累，一个让你在现实等得累，都属于‘精神折磨型’产品。”不过也有理性网友表示，游戏大不了退款，车可退不了，后者更扎心。

口碑崩塌背后：用户不傻，别玩套路

无论是《木卫四协议》还是极氪，口碑翻车背后都是用户期望值被拉得太高，结果体验跟不上。据统计，游戏行业近两年因“宣发过度”导致翻车的案例增加了30%，而造车新势力中，因为“交付承诺不兑现”而口碑下滑的品牌也不在少数。网友表示：“你可以有野心，但不能拿用户当冤大头。”业内人士也提醒，与其花大价钱请水军刷好评，不如老老实实把产品打磨好，毕竟口碑这东西，一次崩了，想救回来可太难了。

说到底，《木卫四协议》的跑酷式恐怖和极氪的售后式恐怖，本质上都是“预期管理失败”的典型案例。游戏也好，车也好，用户要的不是天花乱坠的宣传，而是实实在在的体验。下次再想“画饼”之前，不妨先问问自己：这饼，你烙得熟吗？